| 1.高反発ドライバーを超える飛びを可能にした｢スイングエンジン設計｣ |
 |
New V-iQはスイングスピードを速めるとともに、スイング軌道を安定させてミート率を高めた独自の｢スイングエンジン設計｣(特許出願中)を採用。ルール適合ながら高反発ドライバーを超える飛距離性能を実現しました。 |
|
 |
| 2.“広反発TM”の飛びを実現した｢アクティブドライブ設計｣ |
|
X-DRIVEにて、いち早くルール適合ドライバーを上市。プロ、上級者の評価をへて今回、X-DRIVEのノウハウをベースにアベレージ向けに最適な性能を追求。最新鋳造技術により、肉厚設計やターボラバー効果で「高反発」をしのぐ「広反発TM」を達成しました。 |
 |
| 3.軽量ながらヘッドが効く、画期的な先重心の「TV-50α」シャフト |
|
クラブトータルでの性能を追求した新発想の軽量シャフト。画期的な先重心、低トルク設計によりヘッドスピードと方向安定性を向上させます。 |
|
| |
TV-50 |
TV-50α |
| フレックス |
R |
R |
| 重さ |
50 |
48 |
| トルク |
5.5 |
4.6 |
| 調子 |
中 |
中 |
| バランスポイント |
51.5% |
48.0% |
|
|
 |
|
