| ドライバー メンズ・レディス共通設計（1～3） |
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| 1. 軽く振り抜きやすいから飛距離が伸びる、最適バランス設計 |
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スピーディーに振り抜けるよう軽く、やや短めの設定にしました。ミート率を高め、飛距離を伸ばす最適なバランス設計です。
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| 2. 芯を外しても飛距離が落ちにくい、全芯高反発設計 |
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新設計SD-βチタンの部分肉厚フェース採用によって高反発エリアを拡大するとともに、ソール後部のトゥ＆ヒールに重量を配分して慣性モーメントを高めました。オフセンター時の飛距離ロス、方向性ロスを大幅に軽減しています。 |
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レディスモデルは・・・
女性の少ないヘッドスピードでも高い反発性能を発揮できるよう、メンズモデル（左図）と比較し、0.2ｍｍフェース厚が薄くなっています。 |
| 3. ヘッドが自然に加速する、スナップシャフト装着 |
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シャフトの先端部分に低弾性アモルファスファイバーをコンポジットしたスナップシャフトを採用しました。ヘッドを加速してボールをしっかり捉え、力強い弾道を実現しています。
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| フェアウェイウッド メンズ・レディス共通設計（1～2） |
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| 1. ミートしやすく打ち易い、番手別最適スペック設計 |
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ドライバーの形状を継承し、全番手打ちやすいヘッド形状フロー設計です。ショートウッドはユーティリティ形状です。各番手の長さは1インチ刻みの設定で、どの番手も打ち易く番手距離をより正確に打ち分けられます。 |
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レディスモデルは・・・
当社従来品と比べ、短めのクラブ長設計を採用。またフェースをさらに肉薄にして低重心化をはかりました。ミート率をアップし、やさしく飛ばせます。 |
| 2. ボールが楽に上がり易い、低重心強化設計 |
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インナータングステンウェイトをソールのトゥ＆ヒールに内蔵。フェース肉厚は下部ほど段階的に厚みを持たせ、低重心化を強調しました。ボールを楽に上げることができます。
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| アイアン メンズ・レディス共通設計（1～3） |
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| 1. 芯を外しても距離が落ちにくい、貫通チタンフェース設計 |
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比重の軽いチタンフェースを貫通させることによって、徹底した周辺重量配分を実現しました。ヘッドの慣性モーメントを高め、オフセンター時の飛距離、方向性を安定しています。
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| 2. ボールを楽に上げられる低・深重心設計 |
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シャローフェース、ワイドソール、ポケットキャビティの3つの設計要素によって、低・深重心化をはかりました。方向安定性の優れた高弾道ボールを実現します。 |
| 3. 軽く楽に振り切れる軽量設計 |
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Rシャフトの#5iで347gと軽量設計にした結果、軽く振り切れてヘッドスピードがアップするとともに、クラブコントロール性も向上しています。
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レディスモデルは・・・
メンズモデルより一回り小ぶりのシャロー形状でトップブレードを薄くし、ソール幅は広く、より低・深重心化をはかりました。また#5・#6アイアンには、ボールが上がらない、捉まらないという女性の悩みを解決するため、中空構造を採用しました。 |
レディス#5アイアン
中空構造 |
| パター |
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ワイドソール設計の深重心とトゥ＆ヒール方向のウェイト配分でスイートエリアを拡大。ブラックポリマー樹脂インサート装着でマイルドなタッチを実現しました。またレディスモデルは女性に最適な32インチ仕様です。
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